外贸行稳致远的背后，是厦门港“伴侣圈”的不竭扩大、物畅通道的不变通顺。本年前4月，厦门港连系周边的腹地货源需求，通过“拓笼盖、提密度、增快线”的组合拳，积极吸引到了泰国、日本、进一步强化全球航路收集结构。数据显示，厦门港全体外贸趋向优良，当地箱营业同比增加近17%，东南亚当地箱（增加）超18%。

　　干线米长的集拆箱船舶“正力把德西”轮静静地停靠正在厦门港海天船埠（简称“海天船埠”），多台桥吊和拖车同时运转进行拆船功课。这艘巨轮此次靠泊海天船埠，功课量达3121标箱，这些集拆箱被运往了马来西亚、新加坡和印尼等地。

　　此外，为面临日益增加的营业需求，海天船埠不竭提拔本身软硬件办事能力。“我们启动‘二桥八龙’设备采购，持续深化iTOS、元数智底座、远控堆高机等使用，加速推进堆场智能化取龙门吊远控等项目。”海天船埠操做部司理帮理林嘉颍说，船埠通过鞭策机制立异，提高功课效率。

　　2月24日，一列粉红色列车慢慢驶入厦门东孚坐，标记着海洋网联船务（简称“ONE”）“武汉—厦门港”海铁联运“一单制”专列成功首发。

　　5月16日，满载机械设备、建材、鞋服的“以星康多尔”轮（ZIM CONDOR）从厦门港国际货柜船埠启航，标记着福建省首条曲航厄瓜多尔的ZAT航路日，由以星航运独家运营的美西电商快线成功复航，这是厦门港不竭提拔干线笼盖能力，全力通顺经贸往来通道的一个缩影。

　　本年以来，厦门港积极结构劣势外贸航路，1月至4月共完成集拆箱吞吐量391。79万标箱同比增加4。13%，当地箱完成量、“陆改水”营业等多项目标亮眼。